ТРАГЕДИЯ ОБЩИН.
Примерно пару столетий назад была описана модель использования ресурсов общего пользования, более известная под названием "трагедия общин". Я не буду подробно о ней рассказывать, желающие подробностей могут изучить вопрос самостоятельно. Если совсем коротко и упрощенно, то она гласит, что при свободном использовании членами общества совместного ресурса, например, общего поля, это неизбежно будет делаться самым хищническим образом и ресурс быстро придет к истощению. Хотя в целом для общины куда более выгоднее, если каждый член ограничит индивидуальное потребление до уровня, позволяющему ресурсу восстанавливаться. Единственным способом позволяющим добиться сохранения общего ресурса и наибольшего общественного блага является заключение общественного договора и установление арбитра, который будет следить за его выполнением (если по-простому, то появление власти)
Эта концепция используется в разных областях и как ни странно нашла достаточно широкое применение при анализе экологических проблем. Ведь по-сути тот же мировой океан или атмосфера являются ресурсами общего пользования. И без контроля каждому по-отдельности наиболее выгодно использовать их с максимальной для себя выгодой. Так как, например, завод, загрязняющий реку, получает всю прибыль, а ущерб от загрязнения распределяется среди широкого круга лиц.
Все мы видим, как стремительно портится экология в нашей столице. Кто-то скажет, что она всегда была не ахти, но раньше мои знакомые, постоянно проживающие за границей, приезжая в Бишкек не говорили первым делом, что дышать стало тяжело. Хорошо, что запустились наконец датчики состояния воздуха, которые позволят составить хоть какую-то историю наблюдений и отследить динамику.
То что на проблему начинает обращаться все больше и больше внимания - это радует. Но все чаще я читаю в соцсетях обращения от пользователей к горожанам, призывающие отказаться от автомобиля, от угольного отопления, еще от чего-нибудь ради улучшения экологической ситуации. Многие такие призывы несут уже чуть ли не обвиняющий уклон. Мол, какое вы имеете право жаловаться, если до сих пор не ходите пешком?
Но как я уже отметил самоорганизация общества при решении этой проблемы невозможна по определению. Никогда и нигде не было такого, чтобы люди по доброй воле стали вести экологически правильный образ жизни. Ведь человек отказавшийся от автомобиля не ощутит никакого улучшения, тогда как дискомфорт будет немедленным и очень даже чувствительным. Более того, считаю такие призывы откровенно ВРЕДНЫМИ. Ведь они, не только внушают людям ложное чувство вины, но также отвлекают внимание от основных виновников данной ситуации - ВЛАСТЕЙ. Тех самых арбитров, которые должны следить за тем, чтобы в Бишкеке соблюдались экологические нормы и которых для этого мы и выбрали. Именно они и должны принять меры, ограничивающие использование автотранспорта в столице до разумных пределов, выбросы от ТЭЦ и частного сектора, грязь с многочисленных строек и другие необходимые меры. Для начала хотя бы перестать расширять дороги за счет вырубки деревьев. Это в буквальном смысле - самое худшее, что можно сделать. И активистам, ратующим за экологию, стоит сосредоточить свое внимание именно на властях. Не перекладывайте с больной головы на здоровую.
Примерно пару столетий назад была описана модель использования ресурсов общего пользования, более известная под названием "трагедия общин". Я не буду подробно о ней рассказывать, желающие подробностей могут изучить вопрос самостоятельно. Если совсем коротко и упрощенно, то она гласит, что при свободном использовании членами общества совместного ресурса, например, общего поля, это неизбежно будет делаться самым хищническим образом и ресурс быстро придет к истощению. Хотя в целом для общины куда более выгоднее, если каждый член ограничит индивидуальное потребление до уровня, позволяющему ресурсу восстанавливаться. Единственным способом позволяющим добиться сохранения общего ресурса и наибольшего общественного блага является заключение общественного договора и установление арбитра, который будет следить за его выполнением (если по-простому, то появление власти)
Эта концепция используется в разных областях и как ни странно нашла достаточно широкое применение при анализе экологических проблем. Ведь по-сути тот же мировой океан или атмосфера являются ресурсами общего пользования. И без контроля каждому по-отдельности наиболее выгодно использовать их с максимальной для себя выгодой. Так как, например, завод, загрязняющий реку, получает всю прибыль, а ущерб от загрязнения распределяется среди широкого круга лиц.
Все мы видим, как стремительно портится экология в нашей столице. Кто-то скажет, что она всегда была не ахти, но раньше мои знакомые, постоянно проживающие за границей, приезжая в Бишкек не говорили первым делом, что дышать стало тяжело. Хорошо, что запустились наконец датчики состояния воздуха, которые позволят составить хоть какую-то историю наблюдений и отследить динамику.
То что на проблему начинает обращаться все больше и больше внимания - это радует. Но все чаще я читаю в соцсетях обращения от пользователей к горожанам, призывающие отказаться от автомобиля, от угольного отопления, еще от чего-нибудь ради улучшения экологической ситуации. Многие такие призывы несут уже чуть ли не обвиняющий уклон. Мол, какое вы имеете право жаловаться, если до сих пор не ходите пешком?
Но как я уже отметил самоорганизация общества при решении этой проблемы невозможна по определению. Никогда и нигде не было такого, чтобы люди по доброй воле стали вести экологически правильный образ жизни. Ведь человек отказавшийся от автомобиля не ощутит никакого улучшения, тогда как дискомфорт будет немедленным и очень даже чувствительным. Более того, считаю такие призывы откровенно ВРЕДНЫМИ. Ведь они, не только внушают людям ложное чувство вины, но также отвлекают внимание от основных виновников данной ситуации - ВЛАСТЕЙ. Тех самых арбитров, которые должны следить за тем, чтобы в Бишкеке соблюдались экологические нормы и которых для этого мы и выбрали. Именно они и должны принять меры, ограничивающие использование автотранспорта в столице до разумных пределов, выбросы от ТЭЦ и частного сектора, грязь с многочисленных строек и другие необходимые меры. Для начала хотя бы перестать расширять дороги за счет вырубки деревьев. Это в буквальном смысле - самое худшее, что можно сделать. И активистам, ратующим за экологию, стоит сосредоточить свое внимание именно на властях. Не перекладывайте с больной головы на здоровую.