Akeneev

@akeneev Нравится 0
Это ваш канал? Подтвердите владение для дополнительных возможностей

Для тех, кто хочет жить в Кыргызстане
Гео и язык канала
Киргизия, Русский
Категория
Новости и СМИ


Гео канала
Киргизия
Язык канала
Русский
Категория
Новости и СМИ
Добавлен в индекс
18.08.2018 19:28
19 Jan 2018, 11:37 (636 дней назад)
ГОРОД ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ

После долгих споров и разбирательств вроде все органы пришли к консенсусу, что львиную долю загрязнений в городе Бишкек (около 80%) дают автомобили. Были подозрения на новую трубу ТЭЦ, на новостройки, окружившие город, но сейчас определились, что все-таки транспорт. Меня это мало удивило. У нас на самом деле не ведутся исследования по источникам загрязнения воздуха, но по аналогии с другими городами мира, где это делается, практически везде главным источником загрязнения городского воздуха является автомобильный транспорт. И было бы странно, если в Бишкеке, где считай нет крупных промышленных производств, ситуация обстояла другим образом.

Теперь нужно определяться, что с этим делать. Ведь если бы основным виновником оказалась к примеру ТЭЦ, то можно было требовать каких-то действий, которые тебя лично не задевают. Но автомобиль-то есть у многих. Уверен, что у подавляющего большинства тех, кто возмущается тем, что стало невозможно дышать и что нужно прям вот немедленно что-то предпринять, тоже есть личное авто.

Чтобы не делали власти, заставить людей избавиться от своего железного друга сразу не получится. На мой взгляд политика в данном вопросе должна быть направлена не на сокращение общего количества автомобилей в городе, а на сокращение времени, которое люди их используют. Ведь автомобиль загрязняет окружающую среду, только когда работает. Город где на руках у граждан 100 000 автомобилей, которые пользуются ими раз в неделю, будет чище, чем город, где авто 20 000, но люди ездят на них каждый день. Человек проводящий в день за рулем 3 часа загрязняет воздух больше чем 5 человек, которым хватает 30 минут езды. И т.д.

Почему я езжу Бишкеке преимущественно на автомобиле? Да потому что это чертовски удобно. Бишкек это одно из самых удобных мест для автолюбителей из тех, где мне пришлось побывать, за исключением провинциальных американских городов. На машине можно прямо от подъезда доехать практически до любой точки и бесплатно там припарковаться. Каких-то катастрофических пробок нет. Куча недорогих запчастей и СТО. Заправки на каждом углу. Дороги относительно привели в порядок. Сделано все, чтобы автомобилистам было удобно. В последнее время мэрия даже рубит деревья, чтобы расширить пространство для водителей. Все для нас, любимых. Ну как тут не ездить?

Давайте разберем ситуацию на простом примере. Предположим я и мой сосед работаем в одном месте. У меня есть машина, а у него нет и он пользуется общественным транспортом (ОТ). Утром я сяду в автомобиль, доеду спокойно до офиса, припаркуюсь рядом и зайду на работу. Он попрется от подъезда до остановки. Потом будет ехать по тем же самым дорогам, что и я. Выйдет на остановке и будет идти пешком до офиса. Все это по нашим афигительным тротуарам. Кто приедет быстрее? Кому комфортнее?

А чтобы было где-нибудь в цивилизованном городе? Сосед бы шел до остановки не больше чем я до своего авто, которое под окном не поставишь. Доехал на работу по выделенной для ОТ отдельной линии, мимо меня стоящего в пробке. Дошел до офиса по хорошему тротуару, пока я бы мотался по району, ища место для парковки, пусть даже платное. Кому было бы комфортнее? Кто приехал быстрее?

При таких условиях даже если я бы и не продал свой автомобиль, то пользовался им по реальной необходимости. Например для поездок на природу или перевозки грузов. Даже если бы я приехал на работу на машине, то мысль поехать на обед в кафе, которое находится в 10-15 минутах ходьбы, мне бы и в страшном сне в голову не пришла. Потому что на то, чтобы найти парковку и оттуда добраться до кафе у меня ушло бы куда больше времени и куча нервов. Тогда как у нас мотнуться на обед за пару-тройку кварталов на машине - это самое обычное дело.