Репост из: Нурсултанский соловей
«Экономия и коррупция» стала причиной не только масштабной трагедии с самолетом Bek Air, но и проишествия на вокзале «Алматы-2», где на человека рухнула облицовочная плита - мужчина получил тяжелейшие травмы, едва не погиб, и скорее всего навсегда останется инвалидом.
Вокзал «Алматы-2» был недавно отремонтирован, и сейчас родственники пострадавшего, СМИ и блогеры атакуют АО «КТЖ», возлагая именно на эту - одну из самых коррумпированных компаний - всю вину за случившееся. Однако, вокзал «Алматы-2» в 2019 году был передан АО «КТЖ» в собственность города, который, в свою очередь, передал вокзал в управление компании «Алматыэлектротранс» (именно через «Алматыэлектротранс» «Green Bus Company» Нурлана Нигматулина и Динмухамета Идрисова с 2016 по 2018 год при поддержке тогдашнего акима Алматы Бауыржана Байбека вывела и похитила 14 млрд. тенге).
АО «КТЖ» и акимат Алматы совместно делали проект реконструкции обоих вокзалов «Алматы-1» и «Алматы-2». Бауыржана Байбек даже лично принимал работы по реконструкции «Алматы-1». Принять работы по реконструкции вокзала «Алматы-2» Байбек не успел (перешел на работу первым заместителем председателя партии «Нұр Отан»), однако в это время все бюджеты уже были распилены и ремонт «Алматы-2» шел к своему окончанию.
Иными словами, полную ответственность за переданное городу здание и за приемку работ подрядчиков, проводивших ремонт, несет акимат города и Бауыржан Байбек. Но вокруг трагического происшествия на вокзале разыгрывается тот же сценарий, что и вокруг катастрофы самолета авиакомпании Bek Air - через СМИ и продажных блогеров пытаются увести внимание общественности от истинных виновников. Происшествие на вокзале «Алматы-2» - повод проверить вокзал «Алматы-1», а также другие объекты города, «реконструированные» при Байбеке.
В целом передача вокзалов «Алматы-1» и «Алматы-2» в собственность города была произведена в рамках большой кампании Байбека по поиску новых средств для распила и освоения бюджета, махинациях с землей и госимуществом. В числе которой ему удалось отобрать 5,5 гектаров земли у киностудии «Казахфильм», начать застройку вблизи Кок-Тобе и приватизировать в собственность города парковую зону Атакент. Именно на посту акима Алматы Бауыржан Байбек окончательно закрепил свой статус «непубличного» долларового миллионера и при этом не вступил в конфликт с прошлым хозяином города Ахметжаном Есимовым, у которого остался на тот момент проект по по застройке Кок-Жайляу и схема с поставкой угля на ТЭЦ-2.
Бауыржан Байбек долгое время оставался вне поля зрения силовых структур Казахстана, и даже через близость к Нурсултану Назарбаеву защищал от уголовного преследования своих подчиненных и помогал им занять новые должности.
Так, заместитель Байбека Ерлан Аукенов - в сентябре 2019 года стал вице-министром труда и социальной защиты, несмотря на то, что именно он по поручению своего руководителям проворачивал все махинации с общественным транспортом в Алматы, а другой зам - Арман Кырыкбаев сперва при помощи программы «Болашак» (соучредителем и почетным членом ассоциации стипендиатов которой является Байбек) убыл учиться за границу, а после был назначен секретарем партии «Нұр Отан».
Однако, после проишествия на вокзале «Алматы-2» Байбек и его люди могут попасть в поле зрения прокуратуры.
Вокзал «Алматы-2» был недавно отремонтирован, и сейчас родственники пострадавшего, СМИ и блогеры атакуют АО «КТЖ», возлагая именно на эту - одну из самых коррумпированных компаний - всю вину за случившееся. Однако, вокзал «Алматы-2» в 2019 году был передан АО «КТЖ» в собственность города, который, в свою очередь, передал вокзал в управление компании «Алматыэлектротранс» (именно через «Алматыэлектротранс» «Green Bus Company» Нурлана Нигматулина и Динмухамета Идрисова с 2016 по 2018 год при поддержке тогдашнего акима Алматы Бауыржана Байбека вывела и похитила 14 млрд. тенге).
АО «КТЖ» и акимат Алматы совместно делали проект реконструкции обоих вокзалов «Алматы-1» и «Алматы-2». Бауыржана Байбек даже лично принимал работы по реконструкции «Алматы-1». Принять работы по реконструкции вокзала «Алматы-2» Байбек не успел (перешел на работу первым заместителем председателя партии «Нұр Отан»), однако в это время все бюджеты уже были распилены и ремонт «Алматы-2» шел к своему окончанию.
Иными словами, полную ответственность за переданное городу здание и за приемку работ подрядчиков, проводивших ремонт, несет акимат города и Бауыржан Байбек. Но вокруг трагического происшествия на вокзале разыгрывается тот же сценарий, что и вокруг катастрофы самолета авиакомпании Bek Air - через СМИ и продажных блогеров пытаются увести внимание общественности от истинных виновников. Происшествие на вокзале «Алматы-2» - повод проверить вокзал «Алматы-1», а также другие объекты города, «реконструированные» при Байбеке.
В целом передача вокзалов «Алматы-1» и «Алматы-2» в собственность города была произведена в рамках большой кампании Байбека по поиску новых средств для распила и освоения бюджета, махинациях с землей и госимуществом. В числе которой ему удалось отобрать 5,5 гектаров земли у киностудии «Казахфильм», начать застройку вблизи Кок-Тобе и приватизировать в собственность города парковую зону Атакент. Именно на посту акима Алматы Бауыржан Байбек окончательно закрепил свой статус «непубличного» долларового миллионера и при этом не вступил в конфликт с прошлым хозяином города Ахметжаном Есимовым, у которого остался на тот момент проект по по застройке Кок-Жайляу и схема с поставкой угля на ТЭЦ-2.
Бауыржан Байбек долгое время оставался вне поля зрения силовых структур Казахстана, и даже через близость к Нурсултану Назарбаеву защищал от уголовного преследования своих подчиненных и помогал им занять новые должности.
Так, заместитель Байбека Ерлан Аукенов - в сентябре 2019 года стал вице-министром труда и социальной защиты, несмотря на то, что именно он по поручению своего руководителям проворачивал все махинации с общественным транспортом в Алматы, а другой зам - Арман Кырыкбаев сперва при помощи программы «Болашак» (соучредителем и почетным членом ассоциации стипендиатов которой является Байбек) убыл учиться за границу, а после был назначен секретарем партии «Нұр Отан».
Однако, после проишествия на вокзале «Алматы-2» Байбек и его люди могут попасть в поле зрения прокуратуры.