В прошлом году мы с единомышленниками участвовали в выборах городской кенеш. Главным пунктом нашей программы был город для пешеходов. Мы предлагали выделять отдельные линии для ОТ, сокращать дорожное полотно, выделяя больше места для тротуаров, зеленых зон и велодорожек, закрыть часть улиц в центре для проезда личного автотранспорта, платные парковки в центре и т.д. Ну нет другого способа убедить людей меньше пользоваться автотранспортом, чем делая это неудобным. Какой бы замечательный ОТ вы не создали, какие бы чудесные тротуары не проложили, если на машине можно доехать куда угодно, бесплатно и удобно припарковаться, люди будут это делать. И основной механизм ограничения, используемый городскими властями в развитых странах - это парковка. Если найти место для машины непросто или дорого, то люди будут ездить куда-то намного реже. Особо хочу подчеркнуть, что эта работа ни в коем случае не должна идти без параллельного развития инфраструктуры для пешеходов. Но делать ее все-равно надо.
Мэрии Бишкека предлагаю начать с самого простого. Закройте в городе все тротуары и газоны для парковок. Обычными ограждениями или столбиками. Это не только защитит зелень от машин, уменьшит пыль в столице, но и значительно сократит возможности для автомобилей. Тем более, что оставлять машину на газоне или тротуаре и так уже запрещено.
Мэрии Бишкека предлагаю начать с самого простого. Закройте в городе все тротуары и газоны для парковок. Обычными ограждениями или столбиками. Это не только защитит зелень от машин, уменьшит пыль в столице, но и значительно сократит возможности для автомобилей. Тем более, что оставлять машину на газоне или тротуаре и так уже запрещено.