🇺🇿🇵🇰 Узбекистан и Пакистан нашли замену афганскому маршруту
🇨🇳 Страны договорились расширить сотрудничество в сфере транзитных перевозок, официально включив маршрут через территорию Китая в систему двусторонней торговли.
🛤 Согласно новой логистической схеме, товары будут следовать через пакистанский сухой порт Сост, расположенный на границе с Китаем, затем по территории западных регионов КНР и далее в государства 🇰🇿Центральной Азии.
❗️ Решение связано прежде всего с изменением ситуации в сфере региональной безопасности. До недавнего времени наиболее коротким и экономически выгодным считался маршрут через Афганистан, который одновременно рассматривался как основа будущей железной дороги «Узбекистан — Афганистан — Пакистан». Однако после резкого ухудшения отношений между Исламабадом и Кабулом и закрытия в октябре 2025 года пограничных переходов Торхам и Чаман этот транспортный коридор фактически перестал выполнять свои функции.
🇮🇷 В качестве альтернативы стороны рассматривали маршруты через Иран, однако обострение военно-политической ситуации вокруг исламской республики также снизило привлекательность этого направления.
🇨🇳 В результате именно китайский маршрут оказался наиболее стабильной и предсказуемой альтернативой, несмотря на его большую протяжённость и более высокие транспортные расходы.
🚛 В Ташкенте и Исламабаде рассчитывают, что подключение китайского направления позволит диверсифицировать логистику, снизить зависимость от нестабильных транзитных коридоров и обеспечить бесперебойные поставки товаров даже в условиях региональных кризисов. Одновременно этот шаг усиливает роль Китая как одного из ключевых транспортных узлов, связывающих Центральную и Южную Азию.
✋ Переход на китайский маршрут показывает, насколько быстро меняется транспортная карта региона. Если ещё несколько лет назад главные надежды связывали с афганским направлением, то сегодня государства Центральной и Южной Азии всё активнее перестраивают логистику вокруг Китая, который постепенно становится главным гарантом устойчивости региональных транспортных связей.
#Узбекистан #Пакистан
✋ ✍️✍️✍️➡️@ExpressAsia
🇨🇳 Страны договорились расширить сотрудничество в сфере транзитных перевозок, официально включив маршрут через территорию Китая в систему двусторонней торговли.
ℹ️ Соответствующий протокол планируется подписать во время предстоящего визита заместителя премьер-министра Узбекистана в Исламабад. После вступления документа в силу китайское направление станет одним из разрешённых транспортных коридоров для доставки грузов между двумя странами.
🛤 Согласно новой логистической схеме, товары будут следовать через пакистанский сухой порт Сост, расположенный на границе с Китаем, затем по территории западных регионов КНР и далее в государства 🇰🇿Центральной Азии.
ℹ️ Для Пакистана это откроет дополнительный маршрут поставок в регион, включая Узбекистан, а Ташкент сохранит устойчивый доступ к пакистанским морским портам.
❗️ Решение связано прежде всего с изменением ситуации в сфере региональной безопасности. До недавнего времени наиболее коротким и экономически выгодным считался маршрут через Афганистан, который одновременно рассматривался как основа будущей железной дороги «Узбекистан — Афганистан — Пакистан». Однако после резкого ухудшения отношений между Исламабадом и Кабулом и закрытия в октябре 2025 года пограничных переходов Торхам и Чаман этот транспортный коридор фактически перестал выполнять свои функции.
🇮🇷 В качестве альтернативы стороны рассматривали маршруты через Иран, однако обострение военно-политической ситуации вокруг исламской республики также снизило привлекательность этого направления.
🇨🇳 В результате именно китайский маршрут оказался наиболее стабильной и предсказуемой альтернативой, несмотря на его большую протяжённость и более высокие транспортные расходы.
🚛 В Ташкенте и Исламабаде рассчитывают, что подключение китайского направления позволит диверсифицировать логистику, снизить зависимость от нестабильных транзитных коридоров и обеспечить бесперебойные поставки товаров даже в условиях региональных кризисов. Одновременно этот шаг усиливает роль Китая как одного из ключевых транспортных узлов, связывающих Центральную и Южную Азию.
ℹ️ По итогам 2025 года товарооборот между Узбекистаном и Пакистаном достиг 💵445,9 млн. Из этой суммы пакистанский экспорт составил 💵120,9 млн, а импорт узбекской продукции — 💵325 млн. Пакистан остаётся вторым по величине торговым партнёром Узбекистана среди государств Южной Азии.
✋ Переход на китайский маршрут показывает, насколько быстро меняется транспортная карта региона. Если ещё несколько лет назад главные надежды связывали с афганским направлением, то сегодня государства Центральной и Южной Азии всё активнее перестраивают логистику вокруг Китая, который постепенно становится главным гарантом устойчивости региональных транспортных связей.
#Узбекистан #Пакистан
✋ ✍️✍️✍️➡️@ExpressAsia