🇰🇿 Чистый воздух или новые поборы? В Алматы хотят ограничить въезд машин
🇰🇿 В Алматы планируют радикальные меры для борьбы с загрязнением воздуха. Аким города Ерболат Досаев объявил, что уже летом 2025 года существенно вырастут цены на парковки, а с 2027 года может быть введен платный въезд для автомобилей, не соответствующих экологическим стандартам. Власти рассматривают создание зон с низкими выбросами (low-emission zones), куда старые машины смогут попадать только за дополнительную плату.
🔴По словам акима, такие меры уже успешно применяются в мегаполисах по всему миру. Он привел в пример Нью-Йорк, где введение платного въезда сократило трафик на 20%, но при этом отметил, что американский мегаполис готовился к этому годами. В Алматы же транспортная инфраструктура всё ещё не обеспечивает достаточный комфорт и удобство для пассажиров, а нагрузка на дороги продолжает расти.
🔴Бесплатный въезд в город и экологические зоны оставят только для электромобилей, что должно мотивировать жителей переходить на экологичный транспорт. Однако пока что электромобили остаются дорогим удовольствием для большинства горожан, а зарядные станции развиты недостаточно.
❗Кроме того, с осени 2025 года власти планируют запуск интеллектуальной транспортной системы, которая будет анализировать движение транспорта и предлагать решения для разгрузки дорог. Однако, как именно она поможет справиться с заторами и насколько эффективно будет работать в условиях Алматы — пока остается вопросом.
🧐 Мнения автомобилистов разделились. Одни считают, что меры по борьбе с загрязнением воздуха необходимы, но другие уверены, что введение платного въезда и удорожание парковок — это не забота об экологии, а новый способ пополнить бюджет за счет водителей. Реальной альтернативы автомобилю в Алматы пока нет: общественный транспорт перегружен, метро развито слабо, а выделенные полосы для автобусов часто превращаются в пробки.
✋ Очередной пример того, как под предлогом экологии власти ограничивают права автомобилистов. Вместо улучшения общественного транспорта и реальных решений проблемы загазованности предлагают повышение цен и платный въезд. Проблема не в машинах, а в инфраструктуре, которую годами не развивали, а теперь просто перекладывают ответственность на горожан. Вопрос со штрафами за прогрев автомобиля утих, так нашли новый повод.
#Казахстан
✋ ✍️✍️✍️➡️@ExpressAsia
🇰🇿 В Алматы планируют радикальные меры для борьбы с загрязнением воздуха. Аким города Ерболат Досаев объявил, что уже летом 2025 года существенно вырастут цены на парковки, а с 2027 года может быть введен платный въезд для автомобилей, не соответствующих экологическим стандартам. Власти рассматривают создание зон с низкими выбросами (low-emission zones), куда старые машины смогут попадать только за дополнительную плату.
🔴По словам акима, такие меры уже успешно применяются в мегаполисах по всему миру. Он привел в пример Нью-Йорк, где введение платного въезда сократило трафик на 20%, но при этом отметил, что американский мегаполис готовился к этому годами. В Алматы же транспортная инфраструктура всё ещё не обеспечивает достаточный комфорт и удобство для пассажиров, а нагрузка на дороги продолжает расти.
🔴Бесплатный въезд в город и экологические зоны оставят только для электромобилей, что должно мотивировать жителей переходить на экологичный транспорт. Однако пока что электромобили остаются дорогим удовольствием для большинства горожан, а зарядные станции развиты недостаточно.
❗Кроме того, с осени 2025 года власти планируют запуск интеллектуальной транспортной системы, которая будет анализировать движение транспорта и предлагать решения для разгрузки дорог. Однако, как именно она поможет справиться с заторами и насколько эффективно будет работать в условиях Алматы — пока остается вопросом.
🧐 Мнения автомобилистов разделились. Одни считают, что меры по борьбе с загрязнением воздуха необходимы, но другие уверены, что введение платного въезда и удорожание парковок — это не забота об экологии, а новый способ пополнить бюджет за счет водителей. Реальной альтернативы автомобилю в Алматы пока нет: общественный транспорт перегружен, метро развито слабо, а выделенные полосы для автобусов часто превращаются в пробки.
✋ Очередной пример того, как под предлогом экологии власти ограничивают права автомобилистов. Вместо улучшения общественного транспорта и реальных решений проблемы загазованности предлагают повышение цен и платный въезд. Проблема не в машинах, а в инфраструктуре, которую годами не развивали, а теперь просто перекладывают ответственность на горожан. Вопрос со штрафами за прогрев автомобиля утих, так нашли новый повод.
#Казахстан
✋ ✍️✍️✍️➡️@ExpressAsia