Для строительства железнодорожной магистрали "Китай-Кыргызстан-Узбекистан" нужно найти не только 5 миллиардов долларов, но и достаточное количество специалистов. На помощь снова пришла Россия, хотя эта железная дорога не сулит ей никаких экономических или внешнеполитических выгод.
На уровне министерств транспорта КР и РФ подписан меморандум о подготовке и переподготовке кадров в транспортной сфере.
Документ предусматривает «сотрудничество в проведении совместных образовательных семинаров по таким направлениям как мультимодальные перевозки, государственно-частное партнерство в сфере транспорта, развитие региональных и городских транспортных систем, строительство и управление транспортной инфраструктуры, цифровизация транспортной отрасли, а также другим приоритетным направлениям». В перспективе – обмен преподавательским составом и создание новых совместных научно-исследовательских центров и лабораторий.
И это хорошо. Пока идет поиск зеленых миллиардов, молодые специалисты наберутся опыта и если не приступят к строительству магистрали, то, как минимум оживят своим присутствием бишкекский офис ОсОО "Железнодорожная компания Китай-Кыргызстан-Узбекистан".