ПРО ШТРАФЫ НА ДОРОГАХ
Наши чиновники очень не любят менять тарифы в сторону удорожания. Будь то повышение цен на электричество или обесценивание зарплат бюджетников. Это всегда грозит социальной нестабильностью, и власть зачастую идет на поводу у общества по этим вопросам.
Интересно, что размер штрафов за нарушение ПДД этой логике не подчиняется.
В Кыргызстане очень дорогие штрафы. Не пропустить пешехода или велосипедиста — 3 000 сомов. За езду на авто с неисправностями — 2 000 сомов. Стоп-линия — 2 000 сомов. Встречка — 5 000 сомов (и правильно, кстати!).
В абсолютном выражении эти суммы может и кажутся разумными. Но прожиточный минимум для сравнения — 6 000 сомов. Получается, государство считает, что ты можешь прожить на эти деньги целый месяц. Но за непропуск пешехода на зебре заберет у тебя половину. Мягко говоря, не очень гуманная позиция.
Причем, штрафы и прежде были дорогими. Зачем их повышать еще больше? И самое главное — почему же никто не возмущается?
Ответ, по-моему, очевиден.
Большинство водителей попросту не привыкли их оплачивать. Коррупционная составляющая в работе гаишников настолько чудовищная, что зачастую штрафы остаются формальностью. А реальная экономика ПДД протекает за пределами протокола инспектора.
Статистика показывает, что удорожание штрафов не приводит к ощутимому сокращению нарушений ПДД. Но что вырастает резко — это ставка гаишника, который закроет глаза на совершенное нарушение.
Но когда наступит коммунизм… ой простите, “Таза коом”, тогда-то водители и взвоют. А сейчас все еще нарушают. Пока могут.
Наши чиновники очень не любят менять тарифы в сторону удорожания. Будь то повышение цен на электричество или обесценивание зарплат бюджетников. Это всегда грозит социальной нестабильностью, и власть зачастую идет на поводу у общества по этим вопросам.
Интересно, что размер штрафов за нарушение ПДД этой логике не подчиняется.
В Кыргызстане очень дорогие штрафы. Не пропустить пешехода или велосипедиста — 3 000 сомов. За езду на авто с неисправностями — 2 000 сомов. Стоп-линия — 2 000 сомов. Встречка — 5 000 сомов (и правильно, кстати!).
В абсолютном выражении эти суммы может и кажутся разумными. Но прожиточный минимум для сравнения — 6 000 сомов. Получается, государство считает, что ты можешь прожить на эти деньги целый месяц. Но за непропуск пешехода на зебре заберет у тебя половину. Мягко говоря, не очень гуманная позиция.
Причем, штрафы и прежде были дорогими. Зачем их повышать еще больше? И самое главное — почему же никто не возмущается?
Ответ, по-моему, очевиден.
Большинство водителей попросту не привыкли их оплачивать. Коррупционная составляющая в работе гаишников настолько чудовищная, что зачастую штрафы остаются формальностью. А реальная экономика ПДД протекает за пределами протокола инспектора.
Статистика показывает, что удорожание штрафов не приводит к ощутимому сокращению нарушений ПДД. Но что вырастает резко — это ставка гаишника, который закроет глаза на совершенное нарушение.
Но когда наступит коммунизм… ой простите, “Таза коом”, тогда-то водители и взвоют. А сейчас все еще нарушают. Пока могут.